錐形鋼管此次大秦線維修，需要在鐵路地下進行穿天然氣管道施工，國內多家施工單位將進行施工。在為期28天的維修工作中，“和諧”動車組拉頂萬噸煤車經過此路段時，運行速度被迫降下來。因此，此次施工改造必然會對秦皇島、國投曹妃甸等港口煤炭調進帶來一定影響，車流減少不可避免。預計鐵路維修期間，錐形鋼管大秦線每日發運量將由正常情況下的日均120-125萬噸下降到110萬噸。1月份總產量增加的因素主要是所有規模區間的產量同比都在增加；12月份總產量的增加是因為前10名、11~20名企業產量的增加。
由此可知，2016年3月~11月份總產量的增加都和非會員企業產量增加有關，錐形鋼管這種情況到了12月份有所轉變，非會員企業產量出現大幅減少。
錐形鋼管企業粗鋼產量變化概況
2017年前3個月，鋼協重點會員企業總產量同比都在增加錐形鋼管，但增速在逐月下降，仍按名次劃分來分析不同規模區間粗鋼月度產量發生的變化供應來講，進口礦供應方面，截止至5月28日，澳洲巴西鐵礦發運總量9275萬噸，環比上月減162萬噸，同比減147萬噸。錐形鋼管整體來看兩大主要國鐵礦石發運量環比與同比基本處于持平狀態，但其中澳洲發運量6775萬噸，環比4月份基本持平，同比上漲253萬噸；巴西發運量2500萬噸，環比降160萬噸，同比降400萬噸。錐形鋼管到港量方面，截止至5月28日，全國鐵礦石到港量共計7932萬噸，錐形鋼管環比4月份減少370萬噸