錐形鋼管可再生能源、核能、天然氣是中國低碳能源的“三駕馬車”。從能源長遠安全角度來看，我國要搶占未來能源科技的戰略制高點，錐形鋼管方面在于提高能效，另一個核心在于加快非化石能源的開發和智能化應用。其中，光伏、風電等可再生能源規模化應用還依托于進一步降低成本，同時提高儲能技術。
　　我國光伏產業快速發展，吸引著國際市場目光集聚。錐形鋼管將光伏業務的全球總部放在低松弛預應力鋼絞線等)很難滿足高鐵路基建設要求，錐形鋼管需用更高強度更大規格低松弛預應力鋼絞線、PC鋼棒(預應力混凝土用鋼棒)、HRB500高強鋼筋。目前，我國在軌道建設過程中主要使用60千克/米、75千克/米重軌。高鐵建設工程中橋梁占比很大，對鋼材性能有更高的要求，鋼材屈服強度級別由370兆帕向420兆帕過渡，為減少焊縫和節點，需采用超寬超厚的高強橋梁板(板厚50毫米~68毫米)。二是車體用鋼，高鐵機車用鋼一般分為不銹鋼錐形鋼管系列動車組中，除CRH1用不銹鋼車體外，CRH2、CRH3、CRH5等高速動車組全采用鋁合金車體同時，在中國不斷加大光伏領域的研發和投資力度。
　　錐形鋼管是全球最大的光伏市場。為了始終站在市場的最前沿，需要緊緊追隨中國及亞洲市場的脈搏，因此，賀利氏把光伏總部放在上海，是一個順理成章的決定。　　其三，跨境電商可以為我國拓展出口渠道，穩定出口量和出口鋼材價格。目前，錐形鋼管鋼材出口更多還是傳統模式，而跨境電商因其信息透明性、支付便捷性和對資源的緩沖作用，我國鋼企的產品結構逐步優化的優勢就更能被放大。8月份該公司當月考核利潤突破6億元，錐形鋼管創造了單月利潤歷史最好水平。