我國鋼鐵近三分之一產能的河北則提出，要在未來五年內淘汰1億噸產能。除了國家工業企業結構調整專項獎補資金和市級專項資金雙重扶持企業兼并重組外，還明確落實其中涉及的非貨幣性資產交易的企業所得稅、增值稅、營業稅等系列稅收政策。此外，大宗商品價格下跌和需求疲軟導致中國山西中升鋼鐵有限公司去年10月關門停產，當時該公司的待售鋼材庫存足以鋪就從舊金山到美墨邊境的高鐵軌道。而錐形鋼管經濟刺激舉措推動中國鋼材價格突然逆轉上揚，于是一切又都變了。錐形鋼管盡管全球鋼鐵市場滑坡，這家公司卻起死回生，賣出了10萬噸鋼材庫存，現在包括螺紋鋼和鋼絲筋條在內的日產量達到4,000噸左右。
    錐形鋼管這樣的中國鋼廠被稱為“僵尸企業”，因為它們已在近年來鋼價下滑的情況下停產。錐形鋼管而這些企業現在又活了過來，并且是在其他國家強烈要求中國削減產量的時候；很多人將全球鋼鐵供應過剩歸咎于中國的生產。我國第二大產鋼省江蘇到2018年底的鋼鐵壓減目標錐形鋼管主要通過鋼鐵企業主動壓減、市場淘汰和兼并重組三種方式來實現。錐形鋼管此前在一個行業論壇上表示，正在編制中的鋼鐵工業“十三五”發展規劃已將“引導兼并重組”作為十大發展重點之一。而根據去年工信部發布的《鋼鐵產業調整政策(2015年修訂)(征求意見稿)》，錐形鋼管將形成三五家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業集團，錐形鋼管以及一批區域市場、細分市場的領先企業。