5月17日，錐形鋼管研發中心剛剛建成。從外觀上看，每一根豎梁都向兩邊傾斜著，玻璃窗也被隨之拉伸成了菱形，潮味十足。作為我省盈利情況最好的鋼鐵企業之一，津西集團鋼結構產業化項目由此發端，唐山市乃至我省多了個能“吃鋼”的大宗終端產品。  目前，唐山有10多個鋼結構產業在建項目加速推進，分布在遵化、古冶、蘆臺、漢沽、曹妃甸等地。建設裝配式鋼結構產業化基地，像造汽車一樣用工業化模式造房子，唐山鋼結構產業改變著傳統的建筑模式，也讓唐山多了一個化解過剩產能的新興耗鋼產業。  錐形鋼管研發中心這座6層純鋼結構建筑，突破了防火、防漏、防腐、隔音、抗震、再生等六大建筑難題。津西將借助這一平臺，打造“全國綠色鋼結構研發及科研成果推廣應用的前沿基地”。   持續低迷的鋼鐵市場形勢，讓擁有產能優勢的唐山鋼鐵產業風光不再。去年年初，面對產能過剩的壓力，錐形鋼管提出大力提升鋼鐵產業價值鏈，新增耗鋼企業500家以上、商品制造企業200家以上，消耗本地鋼材達到粗鋼產量的20%左右。建設裝配式鋼結構產業化基地，被唐山市寄予厚望。 所用H型鋼全部產自津西，每平方米用鋼量在140公斤左右，是這座鋼結構建筑“吃鋼”的胃口。從產鋼到“吃鋼”，津西進軍鋼結構產業是當前唐山鋼鐵工業加快轉型升級的縮影。   產品延伸一小步，市場跨越一大步。在美國、日本等世界發達國家，鋼結構用鋼量已占建筑用鋼產量的60%以上，鋼結構面積占到總建筑面積的40%以上。而在我國，鋼結構加工、制作型材只占鋼材總產量的6%，鋼結構面積只占總建筑面積的1%。  來自市場的最新信息是，新版《綠色建筑評價標準》將在今年正式施行，目前，住建部等部門希望進一步推動鋼結構住宅的應用，新型城鎮化建設也將推動國內鋼結構市場及鋼結構住宅的發展。對于唐山來說，鋼結構市場空間正逐步打開。   安賽樂·米塔爾是全球最大的鋼鐵生產商，也是津西集團旗下上市公司第二大股東。跨國公司的加盟，給津西帶來了國際化的視野，也讓津西人清晰地獲知到底是哪些國外需求，支撐了H型鋼的大量出口。   追蹤從津西出廠的H型鋼流向，他們發現，國內很多重大建設工程，只要是鋼結構建筑，大多用的是津西產品，這也成就了津西“全國最大型鋼生產基地”的美名。津西反思：為什么別人都在用自己的H型鋼，而自己卻只是停留在賣鋼材階段?津西集團董事長韓敬遠認為，對于津西來說，把H型鋼產品從原材料轉變成直接面向消費者的工業制成品，其實僅“一步之遙”。  借助安賽樂·米塔爾公司的技術優勢，津西集團加緊在綠色鋼結構領域拓展。在津西集團大方重工科技有限公司車間內，記者看到，長長的H型鋼經過平整、打磨、切割、焊接、噴漆、錐形鋼管變成了一個個鋼結構成品。目前，大方重工已擁有12項國家專利，錐形鋼管產品打入了北京、天津、哈爾濱、青島等多個城市。  在房地產界，鮮有企業為戶型設計申請專利。但去年10月，津西集團在蘇州的房地產項目，有兩個戶型設計拿到國家知識產權局頒發的《實用新型專利證書》，此舉正是津西為打造“住宅的升級版”做的品牌推廣。  事實上錐形鋼管產業化的平臺早在3年前就著手構建了。2012年，占地1000畝的津西現代裝備制造園在遷西縣開工建設。園區建設分為五大板塊。其中，綠色建筑構件加工板塊總投資28億元，錐形鋼管生產綠色建筑構件500萬平方米。綠色建筑配套板塊總投資8億元，主要是為綠色建筑工廠化加工提供配套。  在遵化，錐形鋼管產業化基地項目已經完成了復合保溫系列材料板、輕型鋼結構、鐵尾礦砂處理、外墻裝飾板材等生產車間主體的建設，很快就將投產。該基地生產所需的鋼材、尾礦砂等原材料將全部就地取材。   登上唐山灣國際旅游島的三島之一金沙島可以看到，綠樹掩映間，遍布小島的鋼結構度假別墅正在施工。錐形鋼管發展燕東建設有限公司負責人介紹，鋼結構建筑是“從流水線上走下來的”，部分或全部構件在工廠預制完成，然后運輸到施工現場。通過這種裝配的方式，比傳統的建筑可節約材料20%，節約時間70%，節水60%左右。   以現代裝備制造園為基礎謀求鋼結構產業更高級別發展，錐形鋼管產業園區建設風生水起。目前，津西正在大力招商，吸引與鋼結構住宅產業化相關聯的建材、衛浴、廚具、燈具、五金、水暖等優秀配套企業匯聚遷西縣，錐形鋼管結構住宅產業園區迅速成長壯大。