無錫信迪發表稱進入十一月以來，隨著天氣轉冷，市場進入淡季錐形鋼管，本月考察行情，主板市場可謂是淋漓盡致的淡季，尤其是北方市場陰跌不止，市場報價創新低。當前市場供需兩弱錐形鋼管，鋼米爾斯繼續虧損錐形鋼管，后期需求仍是主要因素，報價的主要因素。交換需求比較大的造船和汽車工業，錐形鋼管仍深陷泥潭的產能嚴重過剩錐形鋼管，據統計1 ~ 10個月，中國造船完工328.7百萬載重噸，同比增長15.4%，10在手持出口船訂單12601載重噸，百萬結束，下跌13.9%。 供應：據統計加強檢查，中國37大板塊生產企業累計完成65條生產線實際開工數53。12條生產線關機更進一步，錐形鋼管較新一周的新一條生產線恢復生產鋼板質量，開工率為81.54%投資管理，比前一周上漲1.54%；由于最近現貨報價繼續下跌，鋼材米爾斯雖然整體運行速度提高，但生產的熱情仍低，該指數已連續19天下跌業績預告，并跌破二月的509個歷史低點，創下歷史紀錄的18。BDI指數創歷史新低，原材料鐵礦石進入冬天，最近的鐵礦石報價已跌至新低。最近，其他主要原材料鋼坯已在1550元每噸的低水平，可以看出做大做強，錐形鋼管成本的支撐面仍繼續削弱。 無錫信迪獲悉 需求方面：需求正日益萎縮的需求是不爭的事實，而最近的冷空氣已全面來襲，戶外作業率將大幅下降瀕臨虧損， 基于上述同期盈利，錐形鋼管多年前的不良仍彌漫市場恐懼情緒將繼續保持疲軟，但由于本月市場報價的下降，市場或將開始逐步自我修復，下降，或將收窄。鋼材產量增長了一點點。上周，中國統計局的96.22噸，減少了0.46噸的總庫存，上周，市場供應壓力繼續得到緩解，但淡季市場，低庫存也很難成為最后一根稻草大富余量，以支持市場報價。在張力和市場低迷等不利因素的心態結束資金在鋼材市場抑制，后期市場陰跌租賃？下面的文章：思路：從主導市場技術品質，現在中國北方市場邯鄲降到較低水平的1700元每噸做大做強，其他主要城市已經跌至1800元每噸的標記；東中國市場，大部分地區幾乎是等于1800元每噸，以往南北價差100-200元每噸錐形鋼管，報價差異也逐漸縮小；華中高也已跌破2000元每噸；錐形鋼管和淡季因素影響最小的南中國快速突破2000元每噸的標記，在市場的快速下跌，使得市場悲觀情緒蔓延初見端倪，商家心態悲觀錐形鋼管，看跌后市是大多數。無錫信迪獲悉 成本：商品市場，風向標降本增效，波羅的海干散貨指數（BDI）星期四再跌15點，報504點物價指數，創歷史新低。

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