錐形鋼管
        

除錐形鋼管外，熱卷以及鐵礦石基差均有一定程度的擴大。現貨方面，上周華北地區三級錐形鋼管上漲明顯，周漲幅在200元/噸左右，從而華北現貨報價高出華東約50—100元/噸。熱卷報價全國范圍以繼續回調為主，其中華東華北地區相對領跌，上海、無錫等地報價周降幅在80—100元/噸。原材料端，普氏指數跟隨期貨下跌，但跌幅有限，中國政府不會特別在意短期的經濟波動，將保持宏觀經濟政策的“定力”。在深化改革和調結構的重要時期，沒有必要對經濟的“陣痛期”過分悲觀。  但同樣國內今年的新增產能和淘汰產能基本保持平衡，也就是說國內粗鋼產能仍保持在12億噸左右，衡量產能過剩的一個標準——錐形鋼管產能利用率則繼續呈現下降狀況，這也從一個角度說明中國鋼鐵行業產能過剩的狀況愈加嚴重。鋼協最新統計數據顯示，8月中旬，會員鋼鐵企業粗鋼日均產量為172.09萬噸，較上一旬的167.96萬噸增加4.13萬噸，增幅為2.46%。截至8月中旬末，會員鋼鐵企業鋼材庫存量為1544.57萬噸，較上一旬末的1563.95萬噸下降1.24%，較上個月同期下降7.15%。粗鋼產量環比上升是由于在7月底8月初鋼價反彈時部分企業盈利得到改

善，錐形鋼管生產積極性提高所致。 

　錐形鋼管　下游方面，鋼廠9月份的訂單仍不飽滿，尤其是板材品種，受家電、汽車產業收縮影響較大。8月份，官方和財新制造業PMI（采購經理指數）雙雙跌破榮枯線，說明制造業遭遇近年來少有的危機。7月份，汽車產銷量分別比6月份下降18%和16.6%，與上年同期相比分別下降11.8%和7.1%，下滑遠超預期。家電方面，7月份，錐形鋼管空調產量為802萬臺,同比下滑13.84%；總銷量為796萬臺上周五收盤仍維持在90美元/噸上方，國內現貨反而仍在反映前期的上漲，港口礦價周漲5元/濕噸。上周錐形鋼管價格暫穩，但華北地區焦炭報價仍有100元/噸左右的下調空間，錐形鋼管導致焦炭期現價差繼續收斂。

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