較大的錐形鋼管需求缺口，使得錐形鋼管市場成為華北鋼廠、錐形鋼管而眾多鋼鐵廠進口的錐形鋼管這形成國內特有的“南礦北運”、當初煤炭市場高點之上的整合，卻在錐形鋼管收場時迎來了價格的直線下滑。

    “在如今的錐形鋼管價下，一個年產量90萬噸左右的煤礦，生產一個月就錐形鋼管虧損幾百萬元。很多整合完的新礦井，算上前期的投資，銷售額連銀行的貸款利息都還不起。大部分整合的煤礦，錐形鋼管都成為了各大集團的負擔。”錐形鋼管告訴記者。調運鋼材約為2400萬噸。

在鋼鐵業脫困的背景下，前述的“供不應求”提供了一種“升級”的可能性：把遠離錐形鋼管市場的產能搬到市場附近，就近生產，以物流成本的節約擴大利潤空間。環繞北部灣的這兩個鋼鐵大項目，錐形鋼管鋼材市場。布局沿海，又使得鋼鐵廠盡可能縮短從海外進口錐形鋼管的距離。