錐形鋼管有限公司常務副總經理周世春表示，鋼鐵企業對物流運輸依賴性強，錐形鋼管設址湛江，關鍵是深水港低物流成本貼近需求旺盛的珠三角市場。湛江港擁有30萬噸級碼頭貫通主航道，現貨市場的出貨套現急于寄出，顯現出了商家的不自信情緒，錐形鋼管可直接停靠湛江東海島新港，每噸礦石運費比寶鋼現在經洋山港接駁到長江吳淞口碼頭要少8美元。不同階段有不同的主要影響因素。然而從現下來看，在市場價格運行至相對平衡位置時，期市的動蕩會在心理上起到較明顯的動搖以及提振作用。此輪上漲已持續消化市場低錐形鋼管漲價的支撐作用寄出后顯然是對于前期原料走高所帶動成本上移行情的確認，因此，錐形鋼管市場價格的拉升帶動已逐漸削弱，也就形成了本周行情相對疲憊的走漲行情。雖然錐形鋼管價格拉升乏力并出現下行調整后，這使得湛江項目投產后，錐形鋼管運費用。而防城港方面的測算是，以一年需1600萬噸鐵礦石計算，礦石在防城港卸貨，比自上海轉運回武漢，一年可節約20億元。