錐形鋼管去年賠得受不了，連煤炭運輸許可證都轉手了。錐形鋼管要是能堅持到現在，回本應沒啥問題。”陳先生是新密市的一位擁有三個礦坑的“煤老板”。錐形鋼管今年以來，這些被他低價轉出去的煤礦，累計已經盈利了近800萬元。這讓在錐形鋼管行業闖蕩10多年的他，懊惱不已。　　被壓抑了好幾年的煤價，在今年突然出現提振跡象。從4月份以來，煤炭價格一改頹勢，焦煤期貨持續上漲，錐形鋼管連續刷新年內高點，1701合約已經高于2013年同期水平，換句話說，當前價格處于三年多以來的最高位。我們認為錐形鋼管的強勢有堅實的邏輯支撐，但單邊上漲態勢或告一段落。　　供應偏緊　　當前錐形鋼管行業成為“供給側改革”政策成效最為明顯的行業。自國家發改委等四部門推出276個工作日政策以來，煤礦企業生產減量明顯，焦煤供應呈現緊張局面。1—8月煉焦煤累計產量為28303萬噸，同比下降11.3%，而2015年同期累計產量較2014年已經下降16.4%。錐形鋼管就是說，供給側改革政策和市場競爭淘汰機制共同發力，都是朝著焦煤供應收縮的方向，這使得錐形鋼管市場由供過于求轉為供不應求。高歌猛進。截至10月12日，環渤海動力煤炭價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收為570元/噸，錐形鋼管連續15期增長。這不僅刷新了年內煤價的最高紀錄，累計漲幅更是突破50%。因為煤炭價格的上漲，錐形鋼管虧損情況已大幅收窄，并進入“盈利時間”。陳先生告訴記者，錐形鋼管是賠多少，現在聊的則是盈利多少。錐形鋼管因為產能控制，一些煤商甚至只接待老客戶，“煤現在不夠，忙不過來”。